Jaké jsou metody řešení problémů a odstranění problémů s výsadbou rýže

Transplantery rýže Hrají zásadní roli v zemědělské produkci, ale během používání se mohou setkat s obtížemi při zahájení nebo neschopnosti. V této době musíte nejprve provést komplexní kontrolu baterie, abyste zajistili, že je plně nabitá. Nízká napájení baterie je jedním z hlavních faktorů, které vedou k problémům s zahájením. Zjistěte napětí baterie pozorováním indikátorového světla na palubní desce nebo pomocí voltmetru. Pokud je napětí nižší než standardní hodnota, musí být baterie nabita nebo vyměněna. Současně opatrně zkontrolujte, zda je konektor baterie volný nebo zkorodovaný a zda je kabelová svorka neporušená. Tyto faktory mohou ovlivnit kontakt obvodu, což má za následek potíže při zahájení. Pokud se zjistí, že je konektor volný, měl by být upínací šroub včas utažen; Pokud je konektor zkorodován, je třeba vyčistit hlavu baterie; Pokud je kabelová svorka poškozena, měla by být nahrazena novou kabelovou svorkou, aby byla zajištěna normální provoz obvodu.

Když může transplanter rýže začít, ale postrádá energii, je to obvykle problém se systémem napájení paliva. V této době zkontrolujte, zda je v nádrži dostatek paliva, zda je palivový filtr blokován a zda je v olejovém obvodu vzduch. Nedostatečné palivo povede přímo ke špatnému přísunu paliva do motoru, čímž ovlivňuje jeho výkon; zatímco blokování palivového filtru bude bránit toku paliva a snížit pracovní účinnost motoru; Pokud je v olejovém obvodu vzduch, vytvoří vzduchovou bariéru, což povede k neschopnosti paliva generovat dostatečný tlak, což dále ovlivňuje výkon motoru. Proto je v reakci na tyto problémy nutné přidávat palivo v čase, čistit nebo vyměnit palivový filtr a utáhnout klouby každé olejové potrubí, aby se zajistilo, že olejový obvod není bez omezení.

Během operace, pokud má motor transplankátoru rýže abnormální výfuk, jako je černý kouř, modrý kouř nebo bílý kouř, je to obvykle způsobeno neúplným spalováním nebo olejem vstupujícím do spalovací komory. Vytváření černého kouře může být způsobeno zablokováním vzduchového filtru, nesprávným načasováním přívodu paliva vstřikovacího čerpadla nebo špatnou atomizací vstřikovače. Proto je nutné čistit prach na vzduchovém filtru a uhlíky uhlíku ve výfukovém kanálu, zkontrolovat a upravit načasování přívodu paliva vstřikovacího čerpadla a zkontrolovat vstřikovací čerpadlo a vstřikovací trysku. Modrý kouř může být známkou úniku oleje do spalovací komory. Zkontrolujte, zda je v klikové skříni příliš mnoho oleje, zda je ve vzduchovém filtru akumulace oleje a zda je na těle motoru mechanické opotřebení. U těchto problémů by měl být přebytečný olej propuštěn a mělo by se opravit tělo motoru. Bílý kouř může být způsoben vodou v palivu, nebo je hlava válce nebo válcová vložka narušena nebo je poškozeno těsnění válce. V tomto případě by mělo být palivo vysráženo, nahromaděná voda v palivové nádrži by měla být uvolněna, v případě potřeby by mělo být palivo vyměněno a mělo by se opravit válec motoru.

Kromě toho je systém chůze transplanter rýže také oblastí, kde často dochází k poruchám. Je velmi důležité pravidelně kontrolovat stav otáčení zatížení, kola držáku, zvedacího kola a napínacího kola a množství mazacího oleje. Když se zjistí, že se kolo otáčí abnormálně nebo se netočí, měly by být vadné části vyměněny v čase; Pokud je mazací olej nedostatečný, je třeba jej přidat do určené hladiny oleje. Současně by měla být tloušťka ráfku kol těchto kol zkontrolována, aby se zjistilo, zda je příliš tenká. Pokud se zjistí, že opotřebení je vážné, mělo by být včas vyměněno, aby se zabránilo deformaci, prasknutí nebo poškrábání stopy kvůli nedostatečné síle. Pro hnací kolo, když opotřebení tloušťky zubu dosáhne 5 mm, může být životnost prodloužena úpravou povrchu; Pokud je opotřebení tloušťky zubu na obou stranách vážné, mělo by být včas nahrazeno, aby se zajistila normální provoz a provozní účinnost transplanter rýže.